台灣首所飞行學校成立 年费用66万台币起跳

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台灣首間的飞航练習中間“安捷飞航练習中間”，在台东機場建立飞翔基地及棚廠。圖自安捷

中新網9月18日電 据台灣《结合报》报导，台灣首間飞航练習中間“安捷”在台东機場建立，将来每一年可培训20位商用飞翔員及百余位私家飞機驾驶員，没必要出境就有機遇一圆遨遊天際的梦，價格是一年66万元(新台币)起跳。

台南利用科技大學傳授熊正一说，在台灣要當機師，几近仅两条路可走，一是考空军官校，退役後转民航系统，二是获航空公司登科選送出境受训。自费在境外受训必要财力，非人人都包袱得起。

安捷董事长高健佑及臧運國，都有美國联邦航空总署的商用飞翔員执照，另聘10位教官。學員分五阶段，經220小時地面學科练習及250小時仪器飞翔练降血糖藥,習，估计10至12個月可拿到执照。

臧運國说，開端锁定35岁到50岁的中產阶层。私家驾照膏火66万元(新台币，下同)、商用驾照膏火236万元，讲YKS沙發,授采中英双语，更切近島內及两岸航空财產需求。

另据台灣《工商時报》报导，臧運國估量，台灣每一年機師因退休或遭大陸挖角，估量约有300個缺额，安捷為供给扎实完美的培训课程，特礼聘海表里顶尖飞航西席，并重金引進4架顶级锻练機，還有摹拟機，在台东康年機場創建全新娛樂城推薦,飞翔基地與棚廠，量身订做專属台灣的练習體系。

臧運國阐明，公司客岁11屏東房屋二胎, 月获准筹设，今朝已完成民航部分审查功课，设立本錢额1.6亿元(新台币)，飞航锻练機自奥地利引進Diamond機种，是最平安先辈复合质料制造飞機，包含3架单策動引擎與1架双策動引擎锻练機，估计本年底增為6架，来岁底增到12架。