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台灣首所飞行學校成立 年费用66万台币起跳

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發表於 2021-10-14 17:53:21 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
台灣首間的飞航练習中間“安捷飞航练習中間”,在台东機場建立飞翔基地及棚廠。圖自安捷

中新網9月18日電 据台灣《结合报》报导,台灣首間飞航练習中間“安捷”在台东機場建立,将来每一年可培训20位商用飞翔員及百余位私家飞機驾驶員,没必要出境就有機遇一圆遨遊天際的梦,價格是一年66万元(新台币)起跳。

台南利用科技大學傳授熊正一说,在台灣要當機師,几近仅两条路可走,一是考空军官校,退役後转民航系统,二是获航空公司登科選送出境受训。自费在境外受训必要财力,非人人都包袱得起。

安捷董事长高健佑及臧運國,都有美國联邦航空总署的商用飞翔員执照,另聘10位教官。學員分五阶段,經220小時地面學科练習及250小時仪器飞翔练降血糖藥,習,估计10至12個月可拿到执照。

臧運國说,開端锁定35岁到50岁的中產阶层。私家驾照膏火66万元(新台币,下同)、商用驾照膏火236万元,讲YKS沙發,授采中英双语,更切近島內及两岸航空财產需求。

另据台灣《工商時报》报导,臧運國估量,台灣每一年機師因退休或遭大陸挖角,估量约有300個缺额,安捷為供给扎实完美的培训课程,特礼聘海表里顶尖飞航西席,并重金引進4架顶级锻练機,還有摹拟機,在台东康年機場創建全新娛樂城推薦,飞翔基地與棚廠,量身订做專属台灣的练習體系。

臧運國阐明,公司客岁11屏東房屋二胎, 月获准筹设,今朝已完成民航部分审查功课,设立本錢额1.6亿元(新台币),飞航锻练機自奥地利引進Diamond機种,是最平安先辈复合质料制造飞機,包含3架单策動引擎與1架双策動引擎锻练機,估计本年底增為6架,来岁底增到12架。
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